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ninkyabe(にんきゃべ)

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さて、6月に廃止になる特急しもつけ283号に乗ったお話も最終回。
引っ張りましたが、それだけ面白かったということで…

さて、終点の東武宇都宮に到着。
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名残惜しくも、降車します。
リクライニングしない古い座席でしたが、快適に乗れました。足おきとテーブルがあるのが良き。

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変なところに合掌した…

最後に何枚かスナップして
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この後回送列車として去ってゆきました。南栗橋まで行って、朝の浅草行しもつけで帰ってくるんでしょうかね。

さて、東武宇都宮までやって来ました。
改札出て、餃子を食べに…はいかず、もう一度宇都宮線に乗って帰ります。
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日々直を引退し、8000系を押し出した20000系20400型に初乗車。
東洋GTOとIGBTの編成があるなか、GTOの編成なので音も良さそう。

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5ダァを力技で3扉にしているのが…凄いね。

ドア上には最近はやりの「パッとビジョン」、信号機を作っているコイト電工製らしいんですよねぇ…へぇ凄い。
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ちなみにドアはボタン式の半自動。地元のJRだとお馴染みですが、東武だとなんだか不思議な感じ。
たまたまかもしれませんが、ドアを自分で閉める人は圧倒的に少ない印象でした。

そのまま栃木まで乗車。
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272 普通 南栗橋行 東武21422F
すぐ後を追いかける南栗橋行きの20400型を撮影。

乗り換えて両毛線の高崎行き最終で帰宅。
おしまい。

・おまけ①

東武350型(300系)、特急しもつけ283号(浅草→東武宇都宮)の全区間走行音です。

・おまけ②

東武20400型(20000系)、東武宇都宮線(東武宇都宮→栃木)の全区間走行音です。

・おまけ③
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両数表記を優先するために、名鉄100系みたいな「普」表示を行なっている栃木駅…
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Posted by
東武

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