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ninkyabe(にんきゃべ)

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冬の乗りつぶし旅、その17です。
4時間超のキハ40耐久レースを終え、だいぶやられたものの、新津に到達しました。降りてびっくり、すんごい突風が吹き荒れ、信越線長岡方面は抑止中。
_DSC5809.jpg
遅3482M 快速 長岡行 E129系B19編成/遅2240D 津川行 キハ47 1516+47 512
左の3482Mは新津18:12発が定時なので、そもそも2240Dと並ぶのは通常ではありえないわけですが、強風の影響で信越線の長岡方面は一切動いていない様子。1時間以上はここで止まっているんでしょうね。ちなみに磐越西線は遅れながらも、抑止とはなっていない状況です。

すごい暴風が吹き荒れていますので、写真を撮るのも精一杯です。分かりますかね、空が轟々唸る風。

_DSC5810.jpg
遅133D(後) 新発田行 GV-E400-*+*+2
昨年4月に撮ったときはキハ40系列の運用でしたが、GV-E400系の運用になってました。

_DSC5811.jpg
遅235D 新津止 キハ47 520+47 1512
会津若松からの235Dはまだキハ40の運用、一次色の2連です。数が減ったのが影響しているのかわかりませんが、昔ほど雑多な編成を見なくなったような気がします。気のせいかもしれませんが。
GV-E400も数が揃ったそうですねぇ…いやぁ…次行ったらいないんだなぁ。

しばらくすると側線にキハの5連が登場。
_DSC5815.jpg
回送(後) キハ111-201+112-201+110-202+E120-6+110-215
キハE120がキハ110に挟まれた長い5両編成、新潟まで回送で送り込まれて、折り返し最終の会津若松行きで戻ってきます。

挟まれているキハE120は先日米坂線で少し乗った(当時は)原色の6号車、先日緑の只見線カラーになったようですね。
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しっかし使いづらい、と言わんばかりの編成…
このあと乗る列車がこれの折り返しですが、遅れもあるのでいつ戻ってきますかねぇ…笑

五泉行きの区間列車もGV-E400系になってます、というのは6日に確認済みなんですがね。
_DSC5829.jpg
遅2242D 五泉行 GV-E402-*+E401-*
せっかくなのでこれに乗って録音しようかとも思いましたが、遅れが発生している時はその場を動かない方が身のためなのでここは我慢。いくらでもこれからチャンスはありそうですしね〜

馬下からの新潟行きもGV-E400、4Bの比較的立派な編成です。
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遅2241D 新潟行 GV-E401-4+E402-4+E401-*+E402-*
すっごいハイビーム、新しい車両だから余計眩しい!
この列車の運転手さん、着番変更を伝えられてなかったのか、到着前の駅の放送を聞いて慌てて移動しましたね…もっとも「間も無く入線します」という案内から20分くらい来なかったような…現場も大混乱です。
隣は各駅停車の長岡行き。新潟からの乗客を乗せてここまで走り、快速停車駅ユーザーを快速長岡行きに乗せ変えてそちらはようやく発車したものの、快速通過駅ユーザーは今だに抑止中でございます。

そんなこんなで間食しながら暇を潰していると、定刻に会津若松行(242D)が到着。
(到着時になんかしちゃったんだかATSが発動されていましたが…)、暖かい車内が確保できたのでひとまず安心、これ最終ですしね。ほぼ定時に到着したものの、抑止の指示がなかなか解除されず発車は結局40分遅れ。車内は5連ということもあり混雑するのかと思いきやガラガラなので、キハ110のふかふか座席でぐっすり…

もともとガラガラでしたが、県境のあたりからは車両独り占め。
_DSC5851_20200216015834322.jpg
長い編成なのでこういう写真を撮ってみたり…
列車全体でも数人の乗客しか乗っていない様子でした。

結局35分の遅れで終点の会津若松に到着。
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誰も降りてこない。

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これが最後の列車のようで有人改札は施錠されていて少し困りましたが無事に到着。
近くのホテルにチェックインし、3日目終了。今時無線LANのない素晴らしいホテルでした笑

明日は最終日。青春18きっぷの旅行から一旦離れ、私鉄の乗りつぶしにトライします。

どうでもいいですけど磐越西線(若松〜新津)は3回も乗っているのに毎回夜…そろそろ車窓を見てみたい。

今回の行程
新津 18:47(+20分)-20:28(+40分)
↓242D 普通 会津若松行 キハ110-215+E120-6+110-202+112-201+111-201
会津若松 22:51(+35分)
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