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ninkyabe(にんきゃべ)

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冬の乗りつぶし旅、その12です。

大混雑の山形線に乗って山形から新庄にやって来ました。
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ここから北の奥羽本線は狭軌に戻ります(といっても大曲からは標準軌と単線並列)。
まだ北上しますが、次の秋田行きは20:18発と1時間14分ほどあります。時刻表を見ると3駅先の真室川ゆき区間列車がその前に設定されているので、暇つぶしも兼ねてそれで少し北上します。
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4番はパンタグラフ用のヒーターが付いているんですね。米沢にもあるそうですが、停車時間の長い雪国の電化ローカル線ならではの設備ですね。
この区間も新庄まで改軌された時に特急列車(特急こまくさ懐かしい)が廃止され、普通列車のみの閑散区間になってしまったようですが、鉄道では山形→秋田の移動は乗り換え然り、本数然り、思ったより時間がかかって面倒そうですね。

列車は18分で終点、真室川へ。学生などがそこそこ乗車する車内でしたが、混雑とは程遠い様相でした。
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簡易委託駅の割に立派な駅舎がありますが、この時間はもう営業を終了しているので横の隙間を通って出入場。昼間は売店など営業しているそうです。
真室川止まりの列車は降車後しばらくすると、回送列車で新庄方面に折り返していきました。

付近はちょうど良い田舎町の感じで、銀行や商店、コンビニが近くにあるので区間列車が運行されるのも納得。真室川から北は奥羽本線も県境の山間部に差し掛かり、隣の釜淵まで9kmもあります…でも秋田県境に一番近く及位(のぞき)駅までずっと最上郡真室川町、広い。

この旅初めての凍結道路を歩き(ここ重要)、コンビニに寄って暇つぶし。ここいらで流石に疲れてきた。
駅のホームで電話なんかしながら列車を待っていると秋田行きと同時刻発の新庄行きが先に入線。そういえば単線区間でした。
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2452M 普通 新庄行 701系N7編成
まだ20時半ですが、これが新庄行きの終電となるようです。乗客はまばら。
あ、まともに雪が積もっている写真が久しぶりに撮れたかな?

これを撮ってしばらくすると秋田行き入線、こちらも乗客はまばらです。
及位を過ぎれば、秋田県突入。
これで山形県は全ての鉄道路線に乗れたことになりました。路線が少ないからといえばそれまでですが、県単位で全路線に乗るのは山形が初めてとなりました(笑)群馬はいつになることやら…

今日は横手のネカフェに泊まるか、羽後牛島のネカフェにするかでずーっと悩んだものの、疲れたし横手に決定。
真室川から1時間10分で横手到着。
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2459M 普通 秋田行 701系N11編成
横手は8分停車です。

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3739D(後) 快速 横手止 キハ100-34+8
21:44横手着、横手行きの北上線最終列車ですね。
大船渡線と車両は共通のようで、ドラゴンレール大船渡線と掲げて絶賛運行中…北上線はまだ乗れていないので今度。

到着したものの、横手の隣に行ってみたい駅があったので2459Mに戻って一駅。
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降りたのは後三年という駅。歴史の教科書に出て来る後三年の役(後三年合戦)の戦地となった場所だということで、「後三年の役」があったとされる「後三年駅」と由緒正しい?駅。ここに来るのが昔からの目標でしたので、達成。地味に嬉しいよ。

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2面3線、国鉄配線で意外と立派。

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無人駅ですが駅舎も綺麗。中には後三年の乱についての案内などがありました。

列車本数は秋田に近づくにつれて増えましたが、依然ローカル線…ですが、ちょうど10分後にのぼり湯沢行きがやって来るのでこれで横手に戻ります。だから来たんだけどね。
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458M(後) 普通 湯沢行 701系N24+N8編成
2+3の5両編成、こんな編成もあるんですね。

栄えている方と逆であろう西口に降り立つ。
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かまくら祭りで有名な横手も積雪はほぼゼロ…今年は怖い。

駅近くの快活CLUBで本日は終了。
新潟→米沢→今泉→荒砥→赤湯→山形→左沢→山形→新庄→後三年→横手、行ったり来たりで疲れる1日でした。

つづく

・おまけ

701系0番台の走行音を新庄→真室川の区間列車で録音してみました。個人的にはこういう短区間列車は大好物。良い録音です。

今回の行程
新庄 19:04-19:33
↓625M 普通 真室川行 701系N15編成
真室川 19:51-20:33
↓2459M 普通 秋田行 701系N11編成
横手 21:40-48
↓2459M 普通 秋田行 701系N11編成
後三年 21:54-22:05
↓458M 普通 湯沢行 701系N24+N8編成
横手 22:11
快活CLUB横手店でこの日(1/7)は終了
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