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ninkyabe(にんきゃべ)

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「富山地鉄のたび」、最終回となります。地鉄はもうすでに登場しません。

糸魚川駅、キハ52の待合室で楽しいひとときを過ごしましたがまだまだ移動を続けなくてはなりません。
ここからはJR大糸線で松本方面へ南下した後、篠ノ井線で長野を回って帰ることにします。
ここから18きっぷを使うわけですが、えちごトキめき鉄道の管理駅なのでトキ鉄仕様の入鋏をしてもらえました。

さて、JR西日本が担当する糸魚川~南小谷はかなりのローカル線で、同社線でも有数の赤字区間です。
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本数も多くありません。

車両は安定のキハ120。
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434D 大糸線 南小谷行 キハ120-341+329
高山線も2両編成でしたが、ここも2両…これは18きっぷシーズンだからなのでしょうか…?いつも2両が必要とは思わないのですが(ちなみにこの日はそこそこの乗車率でしたが、1両でも余裕はあったと思われます)。

ここから陽が落ちてしまうので乗り換えの写真しかなくなって面白くないのでポンポン行きます。
さすが雪深い地域を走るのでしばらく走ると雨が雪へ変わりました。次の日は大雪の予報で、大糸線はバス代行がこのタイミングですでに決定していたようでした。危ない。

下に走行音を載せておきます(おまけ①)。

終点の南小谷からE127系のワンマンカーで信濃大町を目指します。
白馬からは外国人観光客でかなり車内は盛り上がりを見せ、沿線のスキーリゾートがいかに人気かを思い知らされたわけです。
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5346M 大糸線 信濃大町止 E127系A9編成
終点の信濃大町にて。

ここからは211系、知った顔です。
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3244M 大糸線 松本行 211系N307編成
外国人観光客はまだいるものの高校生の比重が高くなり、車内の雰囲気も変わります。
眠いので、ゆっくり寝させていただきまして…

(走行音はおまけ②)

終点、松本。
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巷で話題の列車へ乗り換えです。

長野まではE257系を使用した快速2537Mに乗っていきます。
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2537M 篠ノ井線 快速 長野行 E257系M115編成
LEDのご機嫌ナナメ、欠けちゃってます(・_・;)
糸魚川からうまく乗り継ぎしてきて、ちょうどこの列車なんです(笑

行先表示
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車内
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(肖像権に配慮し、画像を加工しています)
特急車両を追加料金なしで使える、乗り得列車ってやつです。
あずさから継続して運転されている列車なので、車内のゴミの散らかり具合がちょっと気になりましたが仕方がありません。汚く使う連中に非があるわけです、きれいにつかいましょうね。

快速といえど感覚的には特急のような走りです。
途中、姨捨の夜景に魅了されながら1時間ほどで終点の長野です。
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E353系に置き換えられてしまうE257系ですが、結構ダメージを受けているもんなんですね。これからは噂通り東海道線系統に転属されるんですかね?
この快速2537Mはその影響もあってか、ダイヤ改正で211系への置き換えが決定しています。乗るなら、お早めに…走行音はこの記事の下、おまけ③にて。

長野に着いてしまえば旅はもうおしまい。
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2686M しなの鉄道線 軽井沢行 しな鉄115系S16編成
懐かしい電車が見えたのでちょっとだけ撮影し…

ちまちましなの鉄道を経由するよりも、新幹線で一気に帰った方が色んな意味で安いのでワープしてしまいます。
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578E はくたか578号 東京行 E7系F8編成
遅れた特急しなのを待つ時間を使ってゆっくり写真を撮影し、あとははくたか号に身を委ねて高崎へ。
新幹線っていいなぁ、っていつも旅の終わりに思うninkyabeでしたとさ。

おしまい
次回の旅行記は朝から災難に見舞われます。
おたのしみに。

●おまけ1

大糸線、糸魚川→南小谷の走行音(JR西日本キハ120)はこちら。

●おまけ2

大糸線、信濃大町→松本の走行音(JR東日本211系)はこちら。

●おまけ3

E257系快速、松本→長野の走行音はこちら。

今回の行程
糸魚川 16:49
↓434D 大糸線 南小谷行 キハ120-341+329
南小谷 17:52-17:55
↓5346M 大糸線 信濃大町行 E127系A9編成
信濃大町 18:51-19:02
↓3244M 大糸線 松本行 211系N307編成
松本 19:53-20:05
↓2537M 篠ノ井線 快速 長野行 E257系M115編成
長野 21:08-21:46
↓578E はくたか578号 東京行 E7系F8編成
高崎 22:33
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